类的玩意，比如德国人在g7系列鱼雷中就应用了这方面的技术也就是所谓的fat和lut系统。通过射前的设定，这种鱼雷可以在走z字形多次攻击目标主要用来攻击船队。而且和后面的声导鱼雷相比，自控鱼雷技术要求低很多，在二战后德国的黑科技就被战胜国瓜分了，苏联也用来改进了当时其主力鱼雷5339，后来出口了相关技术给土.共，土.共的鱼15339的复刻版也有这样的能力。

　　当然，这个时空有某仙人在，这种不算黑科技的黑科技自然是能早点用就早点用，所以5339鱼雷定型之初就有了自控装置，可以在海面上越快的穿越了。

　　所以尤里西奇的选择就很合理了，现在只有他一条驱逐舰起攻击，而且一波也就是五枚鱼雷。五枚鱼雷攻击一个目标都实属凑合，为了给敌人多找点麻烦，就需要这五枚鱼雷多在海面上走几圈了。所以选择一个较低的航，但是获得最大射程就很有必要了。

　　不过实话实说，苏联的蒸汽瓦斯鱼雷航迹还是比较明显的，攻击隐蔽性比较差，而日本人又专门点了夜战技能，所以现这批鱼雷问题并不是特别大。

　　简单介绍一下蒸汽瓦斯鱼雷吧，因为很多同志总是望文生义，以为这是一种以蒸汽瓦斯作为燃料的鱼雷。啧，只能说这真心是错得离谱。

　　从头说起吧，最早的鱼雷其动力是压缩空气。这种鱼雷也叫冷机鱼雷，也就是说这种鱼雷的动力就是靠压缩空气驱动螺旋桨，当气瓶里的压缩空气消耗完了，鱼雷也就停了。所以早期鱼雷的射程相当的可怜几百米。这种鱼雷实际上只利用了工质的位能。

　　后来。工程师将压缩空气和燃料通常是酒精或者煤油充入燃烧室燃烧，再用高温气体去驱动动机做功，这就是所谓热动力鱼雷。

　　热动力鱼雷虽然航和射程有了极大的提高，但是燃气的温度相当的高，容易损坏动机或者燃烧室。于是工程师就采取整机浸水来降温。不过这样一来热效率却降低了。

　　为了解决这个问题，工程师又采用了新办法，那就是往燃烧室里喷水。而这些喷入燃烧室的水在高温作用下蒸汽化，当鱼雷的度越来越快航程越来越远时，也要求更多的水喷入燃烧室降温，甚至这些喷入的水比燃料还要多，而使用这种降温模式的鱼雷就是所谓的“蒸汽瓦斯”鱼雷了。

　　而所谓的酸素鱼雷和普通蒸汽瓦斯鱼雷的区别，就是普通鱼雷注入燃烧室的助燃剂是压缩空气，而酸素鱼雷注入的是纯氧。纯氧燃烧后就消耗掉了，而普通蒸汽瓦斯鱼雷因为注入的是空气还有其他气体成分。所以还需要排气，这些排出的气体就形成了明显的航迹。当然氧气是易燃易爆品，储存具有高度危险性，安全性不好

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