的工匠和民夫总数达到了二十多万人，远超万历年间的规模。
这还是四支甲等舰队建造结束后，船厂放慢速度的结果，如果按照巅峰时期来算，天启三年的五大船厂，工匠和民夫人数突破了四十万。
这样庞大的规模，一开始是为了军舰建造，但随着军舰的逐步完善，五大船厂开始转向了民用商船的建造。
尤其是在市舶司彻底稳固了海上地位后，大明大量商贾纷纷拿着银子前往了各大船厂，就如今日一般……
“船主、这些商船若是装上撞角，恐怕一击就能把红毛夷和大弗朗机人的战船撞沉。”
“嗯，运载的货量也足够多。”
北港船厂的码头上、在来来往往数万民夫和工匠劳作中，道路上也不乏可以看到前来购置商船的海商。
不过和以往不同的是，这次北港迎来了一个大客户。
一艘还没有完工的六千料商船下，一名五十多岁的海商伸出手抚摸着商船，而他的身边围着大大小小上百人。
这个海商有个响亮的称呼，汉人领袖“甲必丹”，当然、他更喜欢自己的本名，李旦……
李旦是著名的海商，祖籍福建泉州人，万历年间于菲律宾经商，因与当地的西班牙统治者不合，转至日本九州岛定居，成为当地华侨领袖。
在之后的三十多年里李旦筹组商船，于日本、大明、琉球、东南亚各国间从事海上贸易，据传德川家康统一日本的道路上，就曾受李旦资助。
由于麾下船队过于庞大，他被南洋的欧罗巴人尊称为“甲必丹”，这是他们对当时汉人领袖的最高称呼。
不过、李旦再强大也是个人，当市舶司开始发力的时候，所谓的甲必丹也需要老老实实的低下头。
当他在南洋和大明沿海的贸易受阻，他当即便带领自己麾下的所有船主南下，来到了北港准备和市舶司商讨海上贸易的事情。
刚刚开口说话的，便是李旦集团中的二把手颜思齐。
不过相比李旦只是为了做生意而南下，颜思齐的南下有些狼狈。
上个月、颜思齐联合杨天生、陈衷纪、郑芝龙等二十八人拜盟为兄弟，立下誓言：“生不同日，死必同时”。
之后、众人推举颜思齐为盟主，谋划推翻德川幕府统治，在日本建立政权，接受明朝册封。
只是不等他们动手，事情就因为叛徒的出卖而泄露，德川幕府随即遣兵搜捕，而颜思齐也只能率众仓惶分乘十三艘船出逃。
之所以说他们是一个集团，但是李旦却不受影响，主要是因为李旦主要还是从事明面的海上贸易，而颜思齐则是负责暗地里的保驾护航。
一个是商人，一个是海盗，身份各不相同，却能合作共赢。
因此、当李旦知道市舶司崛起，海上贸易即将变天的时候，李旦主动叫人前往九州岛，找到了躲避追兵
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