将日军全部赶出关内或将它们消灭后，土共中央认识到交通是建设的基础，这是很到位的，这几年来无论是中央领导还是各级领导都非常重视各种学习。

　　大家知道铁路线就是工业强国的血管。

　　有徐远山提供的许多资料，土共中央先是组织人员整理汇编符合当前形势的内容，然后编印下发。

　　这两年土共下发的文件很多，但都是有满满干货，这些文件除涉及军事内容外，更多就是经济建设和管理内容。

　　徐远山当然知道铁路建设的重要性，而且他这次去德国解决火车头事情，难度并不大，除了欧美推销现代后世生产的各类小商品回拢巨额英镑、美元，这些都是德国急需的外汇。

　　除此外，徐远山手中有许多德国需要的稀缺资源，德国身为世界第二工业大国，生产能力毋庸置疑，不说五十辆火车头，一、两百辆火车头都不成问题。

　　国与国关系，唯一有利益纽带能维持。

　　而徐远山与土共现在的合作方式，土共中央领导感到非常合适，虽然军事人选有时偶尔征求徐远山的意见，但总的来说徐远山很少对党内工作或方针政策指手画脚，这也与理工出身的徐远山有些钢铁直男性格有关，他本人就比较反感党内之争或斗来斗去的那种状况。

　　半年前，还发生与他有关的一件事，江南红军游击队根据地一位老资格的领导上书土共中央，反对中央任命徐远山担任第四野战集团军副司令员兼第1军军长，理由就是徐远山的非党员身份。

　　事实上，关于徐远山是否入党问题，中央政治局还专门开会讨论过，三年来徐远山做到了当初的承诺，即全心全意帮助土共、帮助中华民族崛起，毫无保留尽力了。最后，土共中央认为徐远山以援共组织代表身份与土共合作最合适，这样他与中央领导有平等对话交流的条件和基础，为此伍豪与王稼祥分别和徐远山进行过沟通。

　　反对徐远山担任集团军副司令员和兼第1军军长的意见纯属笑话。

　　土共高层心里清楚第四野战集团军是如何来的，除了从江南和西北调派红军骨干过去充当基本框架，绝大部分士兵是南京城守军和先锋军组成，这两支部队成长壮大又是离不开徐远山扶持，徐远山实际上是第四野战集团军的主要创始人。

　　反对徐远山任命的人，言外之意不过就是徐远山没有资格担任如此高的职务，只有他这样有资历的人才有资格呗。

　　这当然是当初苏区根据地共产国际派夺权的那一套做法，也是如今土共中央领导层最为反感的。

　　别人努力工作做出了结果，你们又出山想摘桃子，想得真美。

　　这三年，得到徐远山帮助持扶的实力会得到迅速发展，就如东北的杨靖宇，那是坚定本土派的土共领导成员，最受

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