6月24日，香港立法局正式批准天星小轮和油麻地小轮两家公司自7月1日起涨价。

　　尤其是天星小轮，不仅是香港普通市民日常来往九龙与港岛的主要交通工具，也是香港文化的象征之一。

　　这种以深绿色配象牙白涂装的英式渡轮，可能是香港电影中出现频率仅次于皇冠的士的电影符号了。

　　这不是天星小轮第一次涨价，但离现在最近的一次是1966年4月。

　　天星小轮因为把船费加价五仙，引起九龙很多地区出现骚乱以及抱动。

　　当时的红磡渡轮服务曾一度被迫中断，直到4月10日才告一段落，后来被称为“天星小轮加价事件”。

　　1981年6月24的这次加价，当然也引起了港人的批评，但没有出现15年前那样令港府震惊的情况。

　　但一个人藏着这么巨大的秘密，还是忍不住有些兴奋的。

　　换算成美元和盎司，大概就是400多美元/盎司。

　　其实就是陈曾熙这个人的经商原则非常灵活，能屈能伸。

　　香港大东电报局控制了香港电讯超过一半的股份，可以说是香港最大的电信运营商。

　　翌日，大东电报局宣布改组，并确定于10月1日成立香港大东电报局。

　　而方鹤轩肯定要在电脑之后发展制造手机的，这当然离不开香港电讯以及大东电报局的支持。

　　比如1985年，恒隆地产先后将太古水塘(即后来的康景花园)和乐活道地段(即后来的比华利山)的半数开发权益卖给了恒基地产。

　　虽然已经不太关心金价的波动，但是这次的黄金价格下跌，也可以作证他的一些判断。

　　要说涨价，倒也合理。

　　这其中，英国政府依然占有50%的股份，而港府则占20%。

　　恒隆地产就是因为在股市上没有泵到足够的“水”，才导致它和港铁的合作出现了一丝变动。

　　但要说这次涨价他不知情，方鹤轩是不信的。

　　鼎盛时期，其在大陆也是有很大的市场占有率的。

　　他之所以对此感兴趣，是因为香港大东电报局90年代后会涉及互联网服务，也就是后来和李泽楷成立的香港电讯。

　　趁着今年下半年开始的经济风暴，争取从同行手中拿到优厚的物业以及地皮。

　　方鹤轩之所以要插进来，无非就是因为明年开始，整个香港的地产市道会非常萧条。

　　但这不是他最得意的，他在期待港股由牛转熊，期待香港的房市、地市由盛转衰。

　　说白了，经济蓬勃发展时，大家都对未来的生活充满了信心，对日常可能的价格变动不是特别敏感。

　　伴随经济高速发展的还有惊人的通货膨胀，渡轮的票价上涨，自然也是合情合理的，毕竟，它们又不是国企。

　　天星小轮公司在上个世纪末的1898年被九龙仓收购之后，就一直是其子公司。

　　同一

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