就不再是神!
这也是为什么一次测试可以,那后续都好说,而一次测试出问题,后续恐怕要经过无数次测试,以及验证!
徐轩乘坐着飞梭抵达,一群人马上走过来迎接,和徐轩打招呼。
徐轩控制着飞梭进入轨道内,然后走到控制台前检查。
一个通道和一个通道之间,都有连接和自检设备,能清楚的看到偏移角度。
偏移角度符合条件,光芒就是绿色。
此刻呈现在屏幕上的是一片绿色,一个红色的点都没有。
但只要有红点出现,都能看得非常清楚。
徐轩沉声道:“接下来是多设备一起抽真空,通知一下,工作人员不要靠近管道。”
现场工作人员赶忙拿出对讲机通知。
“距离至少二十米远。”徐轩补充一句。
抽真空的时候,如果有出现问题,会很危险,因为压力会非常大。
如果有个地方没连接好,有破口,人靠近被吸过去,可能就会死亡。
通知完毕,徐轩又通过通讯塔查了一下,确认人都不在管道附近,按下抽真空按钮。
管道隔一段有个底座,底座里面就有着抽真空设备,而且威力巨大。
此刻发出轰隆巨响,屏幕上原本一片绿色,此刻在抽真空后,出现了密密麻麻的红色小点。
这意味着轨道和轨道之间的软连接处,角度有了偏移。
不过徐轩没有第一时间修复,而是再等。
得等彻底抽真空之后,轨道还有问题,那才需要调整。
等待中,能看到传感器上的信息,管道内部从正常的压力,变成负压。
真空其实都分很多种情况。
绝对的真空的负压可以说是无限大。
在实际应用中,会有不同的真空等级。
常见的真空等级包括低真空,中真空,高真空和超高真空。
简单的理解就是抽空气抽出不同的负压!
从低到高,空气越来越稀薄,高超真空的时候,气体分子被大量抽离,气体分子稀少到稀薄几乎可以忽略不计的状态!
低真空的负压范围在几百帕到几千帕,中真空在在几帕到几百之间。
至于高真空的负压,则是几毫帕,到几帕之间。
超高真空负压可以达到几微帕!
轨道交通的真空标准,是超高真空!
将空气对飞梭的影响降到极致。
随着负压越来越大,肉眼可见的屏幕上的红点开始减少。
抽真空的过程中,对这些管道有一定影响。
等到负压达到标准的时候,通道中还有问题的管道不过十几处。
徐轩都不需要亲自过去调节。
正常情况下,也不能让人靠近调节,万一调节的时候出问题,出现了破口之类的,强大的负压,能轻松杀人!
直接在控制台上找出有问题的红点,点一下,就能看到具体哪儿出了问题。
小问题直接就可以调节,大问题安排机器人过去修复。
这十几个问题都是小问题,只是角度稍微有些偏,通过内部的调节按钮调节一下,解决问题。
当所有管道自检都没有问题,压强也没有变化,就说明这轨道没有任何问题。
徐轩回头看向官方的人:“问题解决,一切准备就绪,可以开始测试了。”
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