又高，但是，有候一些岗位并不是纯看实力，也看资历和年龄。
她才二十多岁，这就是最大的阻碍。
但到候进入项目组核心，去解决一些重要研发题是没题的，最要，还是这个位子盯着的人太多了。
7月，是一个特殊的月份。
对于华国东南来说，是新的台风季，东南沿海也迎来了大降雨和雷雨天。
而另一件更重要的事情，莫过于京沪线高速铁路的全线开通。
从上个世纪就开始的争论，在08年正式开工后不过三年的间，就正式全线通车，运营速为300公里。
当然，这只是初期速度，铁道采购的力车组，都是350公里的速，并且有意朝着380公里发展。
毫无疑，这条贯穿华国南北，最重要的客运和货运专线，将迎来世界一流的车技术。
未来，南北车的380公里速度级车组将首先在这条线路上进行试跑。
京沪高速线全长1318千米，24个车站节点，这条线联通华国最重要的两个城市，并且，将会给沿途的城市带来更多的发展和机遇。
谁能到，短短五年前，京沪高速线还在建于不建之间争论，华国的车技术引进谈判组还在为了200公里速的车而和国外的公司昼夜不眠地谈判。
这是世界上一次性建成最长，同也是现在世界上标准最高的高速铁路，新闻，媒体纷纷报道，普天盖地的宣传，还有强烈的好奇心，让人人纷纷开始尝试和体验这种超级快速的交通式。
在以前，火车的速不过三四十公里，而现在，车的速度直接翻了十倍！
从一个城市到另一座城市，古需要数个月，以前需要数个小，而现在，只需要几十钟！
周云走的天，谢雁团队原本也是要回南车的，但当天的天不好，雷雨天影响飞行航线，航班临取消了，们也就索性在这儿多留两天，等数据都处理地差不多了，再回去。
轰隆！
雷声如同天上的巨鼓，从乌云密布的穹顶传来，沿海的风浪很大，拍打着桥梁和船身。
这样的天，沿海城市的人已经见惯了，每年的台风季都有这样的刻，而多地也出现了强降雨天。
车站地面都是湿的，但候车室列有序。
随着间的推移，车组的发展，华国铁路的一次又一次大提速，车站也在变。
08年的雪灾，让南的铁路一度瘫痪，而当差点爆发的踩踏事件，也让人看到了车站的各种安全隐患。
旅客们来到站台上，冒着暴雨冲进了车上，听着外面令人心惊的雨声和远处的雷声，各自选择座位坐了下来。
周云和其旅客开，走了另外一边，已经有人在车的候车站台等候，这列开往浙江的高速车，只需要数个小，就能送们抵达目的地。
周云不是第一次做车，进了车厢，找到座位坐下来，车的票价不低
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