月初陈新和大长老夜谈，曾说到星环集团要进军航空发动机产业，这一提yì很快就得到了政府的高度重视，相关部门几乎一路绿灯，在短短不到一周的时间内，就帮助星环集团拿到了军工生产的资质。
和金属电池项目一样，在塞伯坦机械中，星环集团占股百分之五十一，中航工业占股百分之四十九。
这百分之四十九的股份中航工业拿的可不容易，他们除了要出相应资金以外，还从606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂抽调了大批航空发动机专家和工程师进入塞伯坦机械。
这虽然引起了中航工业内部不少人士的不满，但是在国家意志面前，他们也没什么办法。
毕竟中国航空业心脏病问题由来已久，研发了数十年的WS-10“太行”至今还不太行，WS-15的项目也赶不上歼20的服役进度，在中国科技界各领域急速追赶西方国家的时候，航空发动机产业却依旧看不到赶英超美的曙光。
这也是为什么战忽局提出进军航空发动机产业后，中国方面会如此热忱的原因。
陈新将帕萨特泊入停车场，远远就看到奥斯本和维克斯带着一群人正准备进入塞伯坦机械一号厂房。
陈新知道这是中航工业派过来参观航空发动机专家代表团，这些人大多不了解塞伯坦机械的底细，只是在上级的要求下才不得不与星环集团合作，如今过来参观考察也是应有之意。
陈新对此没什么好担心的，塞伯坦机械内部的所有装备仪器都出自钢镚和瓦力之手，加工精度至少比西方国家高出一个数量级。
至于材料技术，那就更不成问题了，还有谁比钢镚这种吃货掌握更多的材料配比么？
无论是F119还是117S所用的材料，钢镚都了如指掌，到时候只需拿出一款稍稍比西方先进一点的陶瓷基粉末合金材料配方，恐怕就能让中国航空业界乐上大半天。
因此这些专家来了正好，在见识到塞伯坦机械的机加工水平以后，恐怕让他们回原单位，他们也不怎么愿意了。
陈新没有去打搅他们意思，即使是奥斯本、维克斯这些外行，当初进入一号车间看到那些极具科技含量的加工设备的时候都满脸震惊，更何况这些一辈子和机械打交道的军工专家了。
陈新摇头笑了笑，径直去了塞伯坦机械的仓库。
仓库门设有指纹虹膜识别，门口还设有持枪岗哨，看起来十分神秘。
这些安保人员基本上都认识陈新，见到他以后马上立正敬礼，陈新按照规章刷卡过哨卡，然后走到一扇钢门前，扫描指纹和虹膜，钢门缓缓开启。
陈新闪身进入，钢门很快又关上。
仓库内灯火通明，一眼看去，除了十余台叉车，两台用来辅助搬运物资的龙
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