一个移动硬盘过来，里面有高达200多G的歼20战斗机相关资料。

　　昨天下午他回去和总装的人一说，没过多久高层就批示下来，要求611所全面配合星环集团的工作。

　　杨宁一方面好奇星环集团的背景，另一方面心中也在猜测，陈新背后恐怕有着了不得的技术团队，否则军方绝不会如此火急火燎。

　　当天晚上，611所歼20团队的所有员工全体加班，将过去几年歼20项目的所有档案整理出来扫描成电子文档，一股脑儿发给了杨宁。

　　等杨宁把这个装满了重要资料的移动硬盘交到陈新手里的时候，他才轻轻松了口气，说道：“陈先生，接下来就看你们的了，如果还有什么需要的话只管联系我们！”

　　陈新微笑着点了点头。

　　接下来的几天，陈新又开始了在龙首山地下基地早出晚归的上班生活，和钢镚一起对歼20战斗机进行改进。

　　目前歼20一共有三架验证机，其中一架用于地面静力试验，另外一架2001号已经飞往YL试飞院，剩下的一架2002号还在成飞。这几架飞机都还属于工程验证机，和真正的原型机还有所区别，因此改进余地相对较大。

　　对普通人而言，一架历经多年研发、即将成型的新型战斗机，如果突然交给一个陌生的团队去做，即便他们手里有更强的技术，想要短时间内改进，恐怕也很难下手。

　　因为他们不了解这架飞机的设计理念，不了解制造这架飞机团队的工艺材料水准，甚至不了解这架飞机的具体开发进度。

　　但是这些难点到了钢镚这里就根本算不上困难了，去了趟蓉城，将自己的身体完全融入到歼20战斗机之后，钢镚对这架飞机早已了如指掌，哪些地方有缺陷，哪些地方需要加强，它掌握的信息甚至比杨宁他们这个研发团队掌握的还要全面。

　　而且杨宁他们给陈新的资料也不是毫无用处，比如里面关于中国碳纤维材料工艺的描述，关于隐身涂料的描述，关于中国相控阵氮化镓雷达T/R组件的大致开发进展，这些让陈新和钢镚改进歼20战斗机时有了更多的针对性。

　　至少钢镚不会把歼20改成一款远超中国航空工业制造能力水平的战斗机。

　　首先钢镚从相对比较容易下手的地方开始修改，比如歼20的气动布局。

　　一直以来，腹鳍被认为是歼20最大的败笔之一，因为它们将直接影响到歼20的隐身性能。

　　这种为了战斗机机动性而妥协的设计在钢镚面前没有任何用武之地，而钢镚要做的也很简单，直接将腹鳍去除，机动性则由未来由塞伯坦机械开发的带有矢量尾喷的WS-15涡扇发动机来以及鸭翼来保证。

　　接着，钢镚将歼20进气口的前缘改为下倾，以提高进气效率，又将

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