光靠黄德功，只有解决了边境的麻烦，才算真的高枕无忧，这段时间给我密切注意东北那边的动向，随时准备出兵。”李鸿飞说道。

　　黄德功是否真心投靠，李鸿飞不确定，要不然他也不会做这种防备，如今这节骨眼，丝毫马虎不得，更不能将所有筹码，都押在黄德功身上。

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　　全**制改革一事，由于边境问题只能一拖再拖，倒是内阁和国会的组建，已经提前完善。

　　对于李鸿飞的执政方针，大部分官员都不怎么熟悉，所以原苏州那套政府班子，算是走了大运，尤其是知府吴浩，更是一步登天，不但进入内阁，还是主管财政部门的财神爷。

　　虽然原六部被取消，但也新增了不少部门，如国防部、财政部、交通部、外交部、商业部、农业部这些部门基本已经代替了原来的六部，甚至在责任划分方面，更为细致。

　　如今能进入内阁的成员，都是各部门的一把手，比如国防部的李定国，财政部的吴浩，商业部的曹宏

　　作为大明的“财神爷”，吴浩上任的第一个任务，就是快速振兴国内经济。

　　苏州作为全国改革的试点项目，经历五年的时间，算是取得了非常好的成绩，而在北方要想复制这样的辉煌，最好的选择，便是这天子脚下的北京。

　　作为大运河终点站的北京，水路交通以是十分发达，唯一差强人意的，只剩陆路了。

　　或者说，如今整个大明，受限于交通工具制约，陆路运输无论是从速度，与运载成本来说，都远比水路差太多。

　　所以第一次内阁会议上，李鸿飞便命新上任的交通部长姜曰广，拟定铁路修建计划。

　　姜曰广或许是崇祯南下任命的内阁之中，除了史可法外，唯一安全走到现在的内阁大臣了。

　　吕大器操劳过度，早早离世。

　　郑三俊、刘宗周、徐石麟降清，被裹挟出关，在东北过苦日子，如今朱由崧起事，这几人或许会再次辉煌，又或许很快便走向末路，暂时没法下结论。

　　而高宏图也没讨到好，成为了政治斗争中的牺牲品，就算不被判死刑，这牢狱之灾也免不了了。

　　几位内阁大臣中，只有史可法跟姜曰广两人一直走到现在。

　　史可法能在朝堂上站稳脚跟，凭的是为人正直赤胆忠心，加上当初的“从龙之功”，不但受朱由检赏识，李鸿飞更是愿意冒险派人前往扬州救援。

　　而这姜曰广，只能说他是个老好人，虽为东林党人，却从未参与过党争，一手和稀泥的本事，比朱由检都高明得多。

　　李鸿飞本想将这老狐狸调入外交部，充分利用他这手和稀泥的本事。

　　不过转念一想，如今的大明对外方针，需要的是铁血手腕，而非中庸之道，哪怕调一名军人进入外交部，也比姜曰广强。

　　倒是交通部这个需要与百姓打交道

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