，需要照顾百姓利益的部门，似乎更适合姜曰广。
铁路这玩意儿，姜曰广对它唯一的了解，就是“吞金巨兽”，要想搞起来，需要的资金可不是一点半点，于是姜曰广很自然的，将锅甩给了财政部长吴浩。
姜曰广对铁路不了解，但吴浩懂啊！一年前，苏州宝山镇与上海，就已经连通了铁路，听说效果很不错，甚至还计划着延长铁路线。
虽然不懂区区一个苏州，哪来那么多钱，搞这个既费钱又费力的铁路，但姜曰广明白，无论是找吴浩要钱，还是汲取经验，都是一个不错的选择。
于是，内阁会议刚结束，吴浩便急匆匆跑到李鸿飞这里来“避难”。
“李大人救命啊！这姜老来找我要钱，可您又不是不知道，财政部就是一个空壳，哪来的钱给他？”吴浩一脸苦逼道。
确实，如今的财政部，可不是以往掌管国库的户部，吴浩手上不是没钱，而是没法动用这些资金，包括军费在内，财政部任何一笔资金的划拨，都得找国会申报，只有国会审批了，吴浩才能使用这笔钱。
说白了，如何花钱是财政部的事，准不准许你花，却是国会说了算。
铁路虽然极大地方便了交通，可花费也是十分巨大的，若是国库充盈，国会那些家伙倒也不会过多阻拦，可现在全国都在为恢复生产而努力，一分钱恨不得掰成四分来花，史可法怎么可能让国会批这个钱？
“你呀，还是不够圆滑。”李鸿飞笑着对吴浩说道：“建设铁路的钱，国会不批，但如果是发展北京、天津等地经济建设的钱，国会难道还会吝啬？”
“您的意思是挂羊头卖狗肉？”吴浩若有所思。
“得，随你怎么想，反正修建铁路，也算是发展两地的经济，这点想必你在苏州任职时也见识过了。而且这铁路究竟有没有利润，别人不清楚，难道你与那些参与投资的商人还不清楚？就算国会不愿投资修建铁路的钱，但周边地皮动迁，建设厂房之类的花费，总得掏钱吧？只要把握住这点，按照苏州铁路的运营方式，先想办法修一条短线，让这帮目光短浅的家伙，见到其中的利润，那么今后就算你不找他们，他们也会主动找你商议修建铁路的事宜。”李鸿飞说道。
李鸿飞相信，就算国会不批一分钱，依靠民间商人集资，也能将铁路搞起来。
但铁路的连通，不仅仅是连通大明各地的交通与发展经济，最重要的，还是加强中央对地方的掌控，所以这种富有战略意义的项目，自打一出现，李鸿飞就没想过完全让民间经营，就算是占股，朝廷也必须占百分之五十一的大头。
“也对，我还就不信，苏州的铁路能搞起来，这京城能难到哪里去！”听了李鸿飞一席话，吴浩也是信心满满。
京城虽然与
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